近年来，铁总摒弃以往“铁老大”高高在上盛气凌人的架子，转身“店小二”形象，改变货运服务方式，提高服务质量打破发展瓶颈，抓住机遇，把握机遇，掌控未来，是在从各方面最大化去找效益，给整个物流市场带来了新的刺激。不论是简化受理、随到随办等服务口号的提出，也不论是一张货票、一条龙全程物流服务的终极实现，也还是电商班列、高铁快递等运输模式的转变，都让铁路货改取得了明显效果。这次铁总为海尔开通的家电班列就是在城际特需班列上演变而来，这势必开启路企合作新典范,同时也让人看出铁老大真正想弯腰抢市场的姿态。

铁路一直在运输业中扮演着无可取代角色。客运的蓬勃发展，屡创记录的数据，人们日益提高的生活水平和要求也在催促着铁路货运形式发生改变。从货运组织改革以来，铁路努力构建“前店后厂”运输模式、坚持全面敞开受理、实行“实货制”运输、全面实行“一口价”,同时打造“门到门”的全程物流服务。目前，全国已有2000多个车站可以办理“门到门”的接取送达业务。一系列铁路货运组织改革的重大部署，无一不是为了广大货主能更快捷、便利地享受铁路的服务，真正帮助货主降低成本、提高效率，赢得货主的青睐。

铁总牵手海尔互补短板，实现共同赢利。此次牵手对于海尔集团来说，铁路专门开通海尔电器特需列车，该特需列车最高时速可达120公里，且中途不需要解编作业，比其他货物列车自然节省了不少时间。同时，由于特需专列采取了集装箱装运、使用专用设备装卸等方式，大大降低了货物破损率。并且依托铁路网和铁路物流服务的整体优势，全程物流费用要比公路要低，这大大家稍稍了企业的负担。对于铁路部门来说，近年来全国大宗货物运输市场的下滑，直接导致靠煤炭矿石运输的铁路货运量萎靡不振，虽有向白货市场转型的构建，但无奈于公路运输占有市场的份额。海尔作为一个家电巨头，每天产品运送量都是一个不小的数字，铁路部门与海尔达成战略合作后，可以大大提升货运量和货运收入。并且借此宣传自身优势，吸引更多的运输大户共同合作，为双方赢得社会化电商物流业务的快速发展红利。

铁总牵手海尔，再一次吹响了加强供给侧结构性改革的号角，这是铁路深化市场经济在改革路上的又一次大胆尝试和探索，标志着铁路向现代化物流又迈进了一大步。铁总牵手海尔“1+1>2”，铁路改革发展的未来必然赢得新的市场。

来源： 中国物流与采购网

相关资讯

• 中央社会工作部召开全国性行业协会商会全面从严治党暨警示教育会
• 中国纺联会长孙瑞哲：涵养新质生产力，服务高质量发展-纺织服装周刊
• 从春天出发，凝心聚力共奋进！2025年全国两会纺织行业代表委员座谈会在京召开
• 2024年我国纺织行业经济运行总体平稳
• 全面提升市场形象，中国轻纺城开启管理专项行动
• 【央视快评】奋力推动新时代社会工作高质量发展
• 会长新年谈|林云峰：解锁“新质”动力，重塑产业格局-纺织服装周刊
• 中国纺联会长孙瑞哲：立高远之意，行笃实之效，创开阔之境！
• 【央视快评】奋力推动新时代社会工作高质量发展-纺织服装周刊
• 李强在浙江调研时强调 深入贯彻落实中央经济工作会议精神 奋力创造高质量发展新业绩
• 中国纺联会长孙瑞哲：坚定信心，干在实处，启锦绣新篇，绘美好未来-纺织服装周刊
• 2024纺织行业绿色发展劳动竞赛复审结果公示