国际市场低迷，汇率变化加快——外贸难做，这样的情况已经持续数年。

　　可对上海纺织集团而言，卓有成效的外贸“攻坚战”也在继续。过去几年中，上海纺织集团进出口贸易额逆势增长，去年已占集团营业收入的70%，连续3年纺织服装出口贸易额位列国内第一，去年在中国进出口贸易中排名第40位；今年上半年依然保持了稳定发展势头。

　　逆势而上的力量，源自“握紧拳头”所形成的合力。

　　上海纺织原本旗下进出口渠道多，力量分散。2008年金融危机时，集团子公司不敢接单，因为每做一笔都有坏账风险。然而，如果反应慢一点，原有客户就可能被抢走。

　　上海纺织集团总裁朱勇说，“利用集团的资源，搭建统一平台，为子公司扩大外贸撑腰，成为纺织集团领导层的共识。”

　　集团倡导“冬寒不冬眠”的理念，推出7条实实在在的措施与企业共克时艰。比如，为规避企业外贸风险，鼓励企业参加中信保投保，在集团集体投保、降低保费的基础上，再由集团对投保企业协议保费实施30%的补贴。再比如，鼓励企业以上海纺织整体形象参与外贸展会，拓展海外市场，对参加广交会、华交会等的企业实施费用大幅补贴等等，让企业在“寒冬之中不觉冷”。一条条举措，让企业安全度过金融危机时的严寒。

　　但近两年，随着国内制造成本的上升，订单还是越做越难，利润越来越薄。怎么办？上海纺织另辟蹊径。

　　一则，集团旗下华申进出口公司等尝试转口贸易。据介绍，自从中国输出纺织品配额制取消后，一些美国客户希望华申公司不仅仅提供面料，而是制成成衣直接出口。华申在调研中发现，孟加拉国服装加工企业众多，成本却仅为国内一半，即使加上物流和跟单成本，总成本仍可降低30%。公司业务经理王晨深有感触，“原先只有从课本上接触到的转口贸易，终于在我们这里实现了”。而在纺织集团撮合下，新联纺、龙头等多家集团公司也将借鉴“华申模式”，在越南、柬埔寨等地开展转口贸易。

　　二则，在集团平台集聚效应下，传统制造优势被外贸企业充分利用。如今集团贸易总额虽然占比达70%，但作为集团本业的设计制造优势并没减弱，而且成为主推贸易企业发展的利剑。以往外贸公司接到国外订单，按照客户要求委托加工企业生产，赚取微薄差价。

　　如今，外贸企业利用集团内设计制造企业的优势，提供设计、打样、检测等服务，延伸产业链。而申达股份则走得更远。去年申达的女装品牌MISOKA成功打入美国市场，在高档百货BLOOMINGDALE上柜，“客户对设计的需求在这里成为现实”。申达外贸公司研发中心主任许建琴介绍，从设计、打样到制作展示，公司研发中心依托集团优势，构成了一条特殊的ODM生产线。

　　此外，纺织集团的贸易发展也在寻求进出口的平衡。目前集团出口额远远大于进口。“未来必须进出口两个轮子一起转”，集团董事长席时平表示，国际市场需求不足，外需低迷增长乏力将在一段时间内成为常态。同时，随着我国劳动力成本、原材料、能源价格上升，出口产品的成本优势已不复存在。因此，要抓住国内消费需求升级的机遇，提高进口业务在国际贸易中的比重。

　　“目前进口产品主要以大宗原材料为主，未来将向终端消费品转型”，朱勇介绍，现在日用品正慢慢提升，奶粉、麦片、橄榄油、葡萄酒、巧克力等都已列入进口目录单。产品进来后，做简单的“二传手”，利润空间将极其有限。“怎样把物流和销售做好，把国际贸易的产业链做深，这是一篇大文章”。今年，纺织集团就尝试与外部资源对接，比如上海良友集团在外高桥有仓库码头，纺织集团就主动联系，与其初步达成每年2万吨的物流中转协议，实施优势互补。同时，今年集团还与西郊农产品市场商谈，在市场专门开辟一个进口产品展销区域。按照设想，集团的进口贸易未来将实现从国外码头到国内客户的全产业链营销。

　　“贸易与制造两个轮子也要转起来”。朱勇说，虽然贸易仍占大头，作为本业的纺织制造，依然焕发活力。集团旗下的三枪、海螺、民光等老字号产品在销售模式上也实现转型，今年纺织服装等产品线上销售有望过亿元。在保持老品牌优势基础上，集团新开发了PROLIVON(普洛利文)、EY等中高端品牌。产业用纺织方面，集团有16家汽车用纺织品生产企业，成为奔驰、宝马、大众、通用等轿车生产企业的主要配套供应商，汽车地毯一、二次配套产品在全国市场占有率达40%，汽车针织内饰顶棚面料市场占有率30%以上，年产汽车安全带2亿米，市场占有率40%

来源： 解放日报

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