唯品会中80%的商品走的都是EMS，在这种情况下，如果运送地是偏远山区的话，配送就是一个绝对赔本的事情，有时候运费就占了100多。

　　4万平方米的佛山南海普洛斯物流园，是电商企业唯品会目前最大的仓储中心。听说不久要建个更大的。

　　“今年年底佛山的扩仓应该可以交付使用了，到时候可以解决现在华南爆仓的问题。”唯品会副总裁唐倚智对《第一财经日报》说，从全球电商企业经验看，量级达到一定程度时必须考虑自建仓库。

　　有同样想法的众多。京东手握1800亩土地，亚马逊有70个足球场那么大的仓储中心，电商都喜欢“拿地”。

　　去年9月，唯品会昆山淀山湖物流园正式运营，库容达2.4万多平方米，主要面向华东地区。4个月后，其成都西南物流中心、北京华北物流园也投入使用。这意味着，唯品会可以覆盖本土四大区域，消费者两天内就可收商品，过去可要5到7天。年内，其武汉、沈阳两大仓库也将建成。

　　唐倚智认为，自建仓储、缩短物流半径是电商企业“服务链”竞争最重要的一环，要提到“战略”高度去部署，不应外包。在拿到红杉和DCM两轮合计7000万美元融资后，公司便开始实施全国分仓战略，并对仓储系统进行改造。

　　为提升佛山仓储物流中心响应速度，唯品会以2万元/台的价格引进一批速度最快的打印机；记者现场看到，仓库另一端，刚上马的环形分拣货流水线正在运行，分拣货效率提升了30%。“包装机也会在最近投入使用，按照工人平均每月4000元的工资计算，新的包装机每个月可以节省6个人的费用。”唐倚智介绍。

　　根据唯品会上市披露的信息，2011年全年仓储物流费用占营业额的19.9%，前三季度的仓储物流费用均超过20%。

　　比起外包或者和第三方合作，虽然自建仓库需要投入更大的资金，但在唯品会负责人看来尤为重要。

　　“选择自建模式比较科学，首先，目前市场上的资源较为紧缺，马上找到现成合适的地点显得不现实。其次，现成的仓库不一定适合电商企业进行自动化建设，需要经过改造，改造的成本和时间需要考虑在内。”唐倚智表示，从长远物流仓库投资回报时间来看，物流物业成本的回本期在8年左右，自建并不一定是“亏本的买卖”。

　　他认为分仓可以减少时间与商品包装承受的耗损，省去了快递公司在中转仓库一个来回的“卸+分+装”、偏远量少件地区等待拼车的环节，落地配公司与电商的捆绑战略合作上也会得以加深，这样服务就有保障。

　　在唯品会中，90%以上的单子都是走第三方物流配送，自建物流配送似乎在短期内难以实现。

　　在上海等订单相对集中的城市，唯品会也有自己的物流配送队伍，但是对于相对分散的订单现状，找优质的配送商合作似乎是唯一的解决办法。

　　“唯品会满288就全场免运费，这意味着不论是在新疆还是西藏，哪怕只买了几件衣服，我们也需要进行配送。”唐倚智坦言，过去由于规模小，缺乏议价能力，唯品会中80%的商品走的都是EMS，在这种情况下，如果运送地是偏远山区的话，配送就是一个绝对赔本的事情，有时候运费就占了100多元。”

　　唐倚智表示，现在EMS在唯品会的占比已经降至10%左右，商品配送使用的大多数是COD落地配送，价格低，至少减少了2/3的成本。但优化配送服务区域依然是下一步物流工作的重点。

相关资讯

• 首届2024北方国际物流和运输技术博览会在济南举行
• 全国39个铁路物流中心全部挂牌成立
• 绿色贸易成国际社会关注焦点 中国绿色贸易发展成效明显
• 何黎明出席河北省物流与采购联合会第七届会员代表大会暨第七届理事会第一次会议
• 尚尚签：中通电子签约中台解决方案
• 携手将数字贸易打造成为共同发展的新引擎——从数贸会看数字经济发展新动能
• 崔忠付出席行业协会商会经济发展指数工作经验分享会
• 何黎明出席“长春国际汽车城&一汽物流杯”第八届全国大学生物流设计大赛签约启动仪式
• 我国跨境贸易便利化专项行动取得阶段性成效
• 崔忠付出席并主持《国家物流枢纽分类与统计指标体系》 行业标准审查会
• 国家邮政局关于2023年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告
• 2023年7月份制造业PMI为49.3%