11月10日讯　从本月起，新疆铁路部门日均安排300车皮，抢运新疆棉花出疆，解决内地棉花的紧张需求。

11月5日，在乌鲁木齐北站兵团棉花储运中心，装运班组的工人在装运棉花。(乌鲁木齐在线记者陈岩摄)

11月5日，记者从铁路部门了解到，除乌鲁木齐北站、西站等乌鲁木齐几大棉花专运线外，目前在南疆阿克苏、巴楚、库尔勒和北疆奎屯、石河子等棉花主产区，棉花装运工作都在加紧进行，全疆每天总装运量达1.35万吨。

作为我国最主要的棉花产区之一，新疆棉花产量约占国内总产量的三分之一。目前，持续多日的高棉价仍未得到缓解，随着新棉收购工作的全面展开，河北、山东等主产棉省三级棉比例又不足三成，出现供需缺口，只能依赖新疆棉花。

长期以来，“疆棉外运”的政府补贴政策让铁路成为疆棉外运的主渠道，但几乎每年疆棉外运的进程都颇为坎坷。据了解，为确保粮食、煤炭、天然气等“一级物资”的运输，运力紧张是棉花无法出疆的重要原因。

据了解，一车皮能运输棉花40吨左右。

今年，铁路部门积极采取措施，加强与地方政府相关部门及棉花协会、企业的沟通协调，优先安排车体抢运疆棉出疆。

乌鲁木齐铁路局运输处副处长梁隽介绍，铁路部门及时制定了棉花装车方案，确定装车站、装车线路、装车地点，并提前安排好劳力、机具。

在乌鲁木齐北站兵团棉花储运中心，从9月新棉采摘以来，这里的棉花存量已达2万吨，自本月棉花成为铁路外运重点后，兵团棉麻专运线作为乌北站最大的一条棉花外运专运线，现在每天的装运量达18车皮，约合810吨。

兵团棉麻公司乌鲁木齐储运站储运科科长朱仁力介绍，他们共组织了12个班组、12台夹包机轮班机动作业，空车随到随装。

除兵团棉麻专运线外，乌鲁木齐北站还有自治区棉麻专运线和果品专运线，目前这两条专运线也都在加紧装运棉花。

乌鲁木齐北站车站安全员米思颖说，3条专运线每天可运送43车皮棉花，约合2000吨，从9月至今，该站已运棉4382车皮。

来源： 中国纺织网

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